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原標題：“當紅運動傢轎”為何不是昂克賽拉和思域，而是全新名爵6！
一個年輕人生活裡怎麼能沒有激情與速度，從汽車發明那一天起就是為瞭速度而來。如果一個汽車品牌能有百年歷史，說明這個品牌有一定的積淀。作為一個擁有93年歷史的國際品牌，MG名爵不僅繼承瞭它的運動基因，還有很好的品牌傳承和歷史積淀，從全新名爵6身上就能看到這個百年國際化品牌的銳意進化。
其實那個年代，參加賽事是一個汽車品牌必做得事情，在眾多汽車品牌你爭我奪的賽道上，最具有代表性當屬這個百年MG名爵品牌，其在1930年Brooklands賽道舉行的24小時耐力賽上，MG Midget以“小鋼炮”一舉成名。1959年的MGEX181創下的時速410.5km/h，獲得瞭“世界上最快的車”的贊譽。在勒芒24小時耐力賽、BTCC等各大比賽上屢刷新紀錄。
此時其用其傳承近百年的強勢基因，給我們年輕消費消除疲勞的食品者帶來瞭一臺具有百年賽道基因的車型，它就是帶著6秒級動力總成，36米級制動系統強勢殺入昂克賽拉和思域等合資領銜的性能轎車市場的西歐跑車基因的“全新名爵6”。
有爆點的是在國際專業團隊調教的底盤與同級獨有的XDS彎道動態控制系統實現瞭同級最優“操控表現”，讓8秒多，9秒多才能跑完百米的思域和昂克賽拉不敢再提“性能操控”四個字。全新名爵6這樣的優異性能操控表現下，再配上一款“世界名胎”，是不是讓重運動性的消費者已經按耐不住內心的沉寂已久的熱血澎湃···此刻請不要壓抑內心的熱血，放開束縛跟著全新名爵6的感覺走！
不愧是百年賽道基因在哺乳媽媽營養手，6秒破百打造“最強轎跑”
對保健食品怎麼吃才對於一款能跑又安全的性能車，首先需要一臺耐造的發動機，全新名爵6強勢搭載瞭上汽NetBlue藍芯高效動力科技，SGE 20T發動機最大功率高達169馬力、峰值扭矩250牛?米，與7速雙離合自動變速器高效配合，同級較高的傳動效率，在強化和優化後其表現更為出色，在性能與舒適之間，拿捏得恰到好處。雙卡鉗全系越級輪轂配置，攜手造就“6秒級動力總成、36米級制動系統”非凡性能的同時，百公裡油耗不日本顧眼睛保健食品足6L，讓你享受駕駛樂趣的同級駕車真正實現零負擔。
話不多說，直接上數據，馬自達.昂克賽拉即便是搭載2.0L“創馳藍天”缸內直噴自然吸氣發動機也完敗，功率比全新名爵6小瞭11馬力，其202牛·米的峰值扭矩完敗在全新名爵6面前，隻能滿足日常代步，對追求速度的用戶而言根本就要不夠，6速手自一體變速器在實際駕乘體驗上提升空間還很大；本田思域搭載1.5T渦輪增壓直噴發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT無級變速器。乍看之下思域在馬力上略有優勢，但220牛米的扭矩與無級變速器一搭配，這兩款主流運動轎車在全新名爵6加速性能和高效換擋的淫威之下，均顯得十分無助。
航空級工藝+世界名胎的全新名爵6告訴你如何又快又穩走江湖
除瞭強勁有力的動力外，作為一臺運動轎車除瞭國際化團隊調教的底盤外，要想又快又要穩的全新名爵6采用瞭與大部分強調操控運動的跑車一樣的前麥弗遜獨立懸架加後多連桿獨立懸架，但是它此次不隻是多連桿懸架這麼簡單，而是將性能武裝到牙齒。
要知道汽車如今技術上的比拼無疑集中在設計和材料上，那就值得說道瞭，其實全新名爵6上的前懸架並不簡單，采用的材料並不是普通的鋼和普通鋁，而是“航空級鋁材”，要知道航空制造的產品成本很高昂，而全新名爵6就采用瞭航空級鋁材來制造，帶來的不止是減輕簧下重量那麼簡單，還強化精準的指向性和操控穩定性，在操控上的每一個點都追求到極致。
此外，配套在華晨寶馬全新5系的18英寸225寬度的普利司通泰然者T005系列輪胎，也出現在瞭全新名爵6上，這一套輪胎大大加強瞭新車的抓地力，作為一款運動性能車而言，輪胎抓地力不言而喻。不是所有的輪胎都叫“世界名胎”，要知道普利司通的輪胎隻給高端品牌供應的哦！也一度被車界神壇F1指定為禦用輪胎供應商，泰然者T005系列作為普利司通的重點產品，自然地位不言而喻。加上優異的底盤結構和國際化水平的底盤調教，全新名爵6的實際駕乘體驗極致出色，已將超越同級，奪得同級標桿之稱呼。
在實際的體驗當中，在航空級工藝懸架和世界名胎加持的全新名爵6在面對路面細微顛簸過濾的十分徹底，在過減速帶和連續細微顛簸的時候都處理的十分幹凈和得體。不愧是國際化團隊調教的底盤，顯示出百年MG品牌對於操控的極致追求。
沒有搭配“XDS彎道動態控制”的性能車都是在耍流氓
當然對於一款運動轎車而言，難免會遇到極限運動狀態，這時候求穩求快的全新名爵6不僅油門十分靈敏，陣陣悅耳的排氣聲浪相繼襲來，時刻如脫韁的野馬。
另外在彎道上驗證一臺車操控的絕佳地方，全新名爵6在彎道上的操控如如魚得水一般，得益於XDS彎道動態控制系統的加持，“杜絕”推頭現象，大幅提升瞭整車的過彎極限。體驗高速過彎的時候體現出的更多是幹脆利落。車尾的輕微外滑動實則幫助車輛完美過彎，還有幾分類似於後驅車的駕駛樂趣，一舉兩得。此外，在極限駕駛時，標配的ESP也會介入的十分隨和，讓每一次過彎都變得十分靈活和安全。
得益於深厚的調教功力與各種琳瑯滿目的輔助駕駛配置，全新名爵6的安全性也達到同級最高水平，同級更是無法趕超，隻能當它的追隨者。
超高顏值和越級配置也是全新名爵6的一個亮點，也實現瞭全面越級搭載，全新名爵6從速度體驗和制動表現方面都做到瞭同級第一，除瞭同級獨有XDS彎道動態控制系統外，全系標配ESP車身穩定系統，在保證速度與激情的同時，也兼顧安全性，可以看到安全性配置也做到全面超越同級。
作為MG“感性力”概念車E-motion Concept的首款量產車型，全新名爵6在設計上貼合消費者對轎車高級感的追求的同時。還十分註重安全性，還標配瞭6個安全氣囊，高強度的籠式車身也最大化保護乘客和駕駛者。這一系列設計都在說明全新名爵6是一款基於百年賽道基因與全球5星安全測試標準下打造出來的高顏值高配置的精品車型“全新名爵6”。即兼顧瞭“運動、操控、安全和可靠性”，還不忘關註年輕消費這關註“高顏值”和“大空間”。另外，秘書級智能系統“斑馬智行2.0系統”在一聲熟悉得，你好！斑馬。就立即開始提供貼心服務。
最後········
百年MG的賽道基因與上汽互聯網基因強強融合的結果就是頻出“爆款”車型，當然作為一個擁有93年歷史的國際品牌，MG名爵不僅繼承瞭它百年賽道基因，還有很好品牌傳承和歷史積淀，在全新名爵6身上就能看到這個國際化品牌重回世界舞臺的決心。
細品“全新名爵6 ”後，它明顯是在動力操控和安全性上均強於同級車型，這種強大優勢，除瞭骨子裡的百年賽道基因，還與世界500強的上汽集團背後強大的技術核心“藍芯動力”密不可分。在百年賽道基因和上汽領先全球的動力系統的加持下，再加之極具競爭力的9.48萬-12.98萬的親民美麗價格，全新名爵6絕對配得上“15萬級性能王”的稱號。一場與昂克賽拉與思域的運動傢轎巔峰對決還未開始，“全新名爵6”已贏在起跑線上。
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