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昨日，記者受邀體驗武九客運專線湖北段。圖為工作人員通過直播向網友介紹武九客專湖北段的建設、沿線滴雞精哪家好站點設置等情況記者任滴雞精門市勇攝
本報訊（記者韓瑋實習生張雪婷通訊員宋英輝孟立張琦高翔高媛）6日上午，長江日報記者提前試乘體驗武九客專湖北段動車組，1個小時就從武漢站到達陽新。武九客專湖北段從武漢到陽新預計本月10日開通，而全線預計9月底前開通運營，屆時可從武漢直達九江。
武九客運專線起於武漢站，止於九江，線路全長224公裡，全線設計時速250公裡。
武漢鐵路局表示，武九客運專線全線開通運營後，武漢至九江僅需1個多小時；武漢到南昌2小時以內。而目前漢口到九江每天僅兩趟普速列車，經武麻線需4個多小時，武漢到南昌的動車需3小時左右。隨著今年9月底鐵路調整運行圖，屆時老武九線上的10多對動車都將移到武九客專線上跑，大大縮短南昌、九江到武漢的時間。武漢城市圈與環鄱陽湖城市圈真正緊密相連。
鐵四院武九客專總體設計負責人劉武斌提供的一張《新建大冶北至陽新鐵路線路平縱斷面示意圖》上，記者看到，武九客專經陽新、楓林、瑞昌西、桑梓站後，從桑梓站分岔，往東可到九江站，也可與今年底開通的九景衢鐵路相連，抵達江西景德鎮、婺源、浙江衢州。
武九客專全線開通運營後，往東南可到廬山，並與昌九城際鐵路相連，可抵南昌，還可經南昌與東南方向的向莆客運專線相連，形成一條時速為250公裡的快速客運大通道，屆時，武漢到達福州、廈門的時空距離可分別壓縮至5個半小時和7小時以內。
此外，經南昌向東接滬昆高鐵可抵杭州，武漢到杭州預計僅需3個半小時，較目前需5小時的武麻-合肥線更快。
武九客專湖北段10燕窩功效日開通
沿途風光秀麗車內感覺平穩
6日上午8時19分，記者乘坐武九客專湖北段動車組，從武漢站駛出，經半小時後停靠大冶北站，9時10分抵達白沙鋪站，9時孕婦滴雞精24分到達陽新站。沿途自然風光秀麗，坐在車內感覺平穩。
昨日，長江日報將試乘體驗的消息在今日頭條上推送後，一名江西網友留言稱：“我在武漢上班，傢在九江，新客專開通後，1個多小時就能到傢，更方便瞭。”
武九客專湖北段包括既有的武石城際鐵路的武漢、花山南、左嶺、葛店南、華容南、鄂州東、花湖、黃石北、大冶北等站，以及新延伸的白沙鋪、陽新、楓林站。武九客專在我省境內除瞭使用武石城際鐵路外，新建線路從大冶北站引出，止於陽新縣楓林鎮與江西省交界處，在江西省境內設有瑞昌西、桑梓、廬山、九江4個車站。
據武漢鐵路局介紹，武九客專湖北段預計於6月10日開通，目前正在進行安全評估。武九客專湖北段動車開通後，每天開行8對列車，車次以“C”開頭，往返於武漢與陽新之間。
武漢鐵路局介紹，目前老武九線武漢到陽新動車，因運行在普速線，時速僅160公裡，需70分鐘左右，僅停靠鄂州、黃石站。新開的武九客專票價還未定，預計與目前價格差不多，停靠站點更多，時間在1小時以內。（記者韓瑋）
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