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信息時報
赤橙黃綠青藍紫，早前市面上各式各樣的共享單車一度集齊瞭“彩虹色”，但如今隨著市場競爭的加劇，以小鳴、小藍、酷騎等為代表的共享單車企業紛紛退出市場。一方面用戶退押金遭遇尷尬，另一方面這些“無主”的共享單車再次給城市管理帶來難題。近日，記者走訪發現，廣州市內多條道路存在“無主”單車亂停亂放的現象，越秀、天河、海珠的部分街道已著手對這些單車進行清理。
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滘口地鐵站附近，無人管理的小鳴單車被隨意堆放。
現狀油煙處理設備
“無主”單車市區道路亂停放
近兩年，在激烈的競爭中，多傢共享單車企業或退出市場，或暫無音訊。去年7月，小鳴單車不少用戶反映押金難退問題，引發退款潮。11月，小鳴單車CEO離職，大量員工被裁，實際控制人失聯。此外，去年8月起，酷騎（北京）科技有限公司因押金、預付資金退還出現嚴重問題，先後關閉網上、線下網點等退款通道。同年11月，小藍單車則連續被曝出押金難退、公司解散、北京總部人去樓空等問題，隨後宣佈停止運營。
日前，記者走訪發現，除瞭尚在運營的OFO、摩拜共享單車以外，目前廣州有包括小鳴、小藍、酷奇、優拜在內的4傢企業的車輛，存在亂停亂放、污損嚴重、難找“管理人”的現象。其中，盡管優拜單車並未宣稱退出，但也有不少用戶反映退押金困難、無法聯系客服的情況，該企業部分停放在市區道路的共享單車，更是無人管理，損壞的情況頗多。
從荔灣區滘口地鐵站出來，沿著芳信路往嶺南花卉市場而行，記者發現沿途就堆放瞭不少小鳴、小藍等“無主”單車。隻見在地鐵口附近，一輛綠色的優拜單車橫臥，車身上少瞭一個輪子。距離這裡幾百米的馬路對面，一棵榕樹下堆砌著七八輛小鳴單車。“這些車也不能用，像爛鐵一樣堆在路上兩三個月瞭，也沒人管。”附近洗車檔的老板表示，單車占據人行道影響瞭通行。
無獨有偶，記者在天河北路看到，在黃、橙相間的OFO、摩拜共享單車中，也夾雜著一些酷騎、小鳴、優拜單車，這些單車因無人管理、維護，大部分不能使用且擺放混亂，有一些單車甚至“爬”上瞭綠化帶。早前，住在海珠區南洲路振興大街的居民也反映，該路段也曾堆積瞭大量不能再使用的“無主”共享單車，一度阻塞交通。
共享單車或變私傢或被買賣
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記者發現，由於缺乏管理，對於那些尚能使用的“無主”單車，有市民幹脆將它們推回傢中當成私傢單車。“押金退不回，隻能先用著車。”在荔灣區興東路，記者看到一輛小鳴單車停在一傢檔口處，該檔口老板稱，他於去年2月註冊瞭小鳴單車，但沒到一年就聽說企業停運，199元的押金退不瞭，隻能繼續使用此車，平日往返於地鐵口。
更有甚者，因一直未能退還押金，選擇在閑置交易平臺“閑魚”網上出售“無主”共享單車。據瞭解，這些共享單車以酷騎單車和小藍單車為主，價格在60元至250元不等。記者還註意到，甚至有一些用戶將這些共享單車進行拆解，分開售賣。
問題
“無主”單車處理遭遇尷尬
但實際上，找個地方臨時存放這些“無主”單車也並非長久之計。近日，在天河區天政街，時常傳來“滴滴滴滴”的響聲，記者循聲發現，在一墻之隔的空地上，停放堆積著大量共享單車，其中不少就是小藍、小鳴等“無主”單車，聲音正是由這裡傳出。
據瞭解，此處原本是一塊空地，如今已變成共享單車的“停車場”。記者從天河智慧城管委會獲悉，這些單車是冼村街清理出來的村內違章停放單車，時有ofo、摩拜企業派出貨櫃車將單車運出，但小藍、小鳴單車暫時隻能留在此處。
有市民提出，是否能將“無主”單車進行回收處理？對此，記者咨詢瞭廣東宏安信律師事務所律師徐劍文。他表示，“不少共享單車企業雖然停止瞭運營維護，但目前這些公司並未進行破產清算，共享單車所有權仍歸屬於企業，其他非產權主體無權售賣或者進行回收處理。”對於大部分街道而言，現在能做的也隻能是加強對這些共享單車的管理，或是將占道無用的單車集中在一處臨時停放。
應對
抽油煙機推薦農林街 建立共享單車“蓄水池”
對於“無主”單車，由於一時難以找到管理企業，因此各個街道開始著手清理這些單車。日前，越秀區商務局（區交通局）發動全區各街開展共享單車大清運行動。其中，農林街首先對轄內共享單車進行清理。
據瞭解，由於農林下路商圈有醫院、商場等，人流車流密集，大量亂停放的單車一度影響交通的正常通行。早在去年8月，農林街在整治共享單車方面就推出“新招”，成立200多人的志願者隊伍，見到共享單車“隨手扶”，讓共享單車有序擺放。另外，針對小鳴、酷騎、優拜、小藍4傢未運營的車輛，如存在破損、臟污的情況，由農林街的城管中隊、環衛站派車將這些單車運送到指定地點——共享單車“蓄水池”，即位於中山二路74號的業豐大廈長久圍敝的工地。這裡占地5000多平方米，可容納大量單車停放。
農林街派出車輛將共享單車運送到指定地點進行停放。
天河南街靜電機安裝 單車集中清運到固定點
針對共享單車亂停放的狀況，天河南街也在去年劃定瞭停車區，實施政府、企業和社會組織三方聯動的舉措，探索多元共治的城市管理新模式。據瞭解，該街將轄內區域分為北片（天河體育中心周邊）、西片（第十二人民醫院周邊）、中片（天河城、正佳廣場周邊）、東片（體育東社區周邊）。由ofo、摩拜、小鳴、小藍4傢公司分別負責這些片區，每日配備足夠人員負責單車停放秩序管理。
然而，現今小鳴、小藍已無人管理，為此，街道城管科對轄區未運營的共享單車進行瞭清查。相關工作人員介紹，“還能用的（單車）繼續留著，由城管科管理，對那些不能用的集中收集，通過與馬鞍山地區的一傢物業溝通，暫時將這些單車停放在那裡的一處空地上。”
類似於這種將共享單車集中清運到固定點的街道不在少數。據瞭解，此前居民反映的海珠區南洲路振興大街“無主”單車占道的情況已得到處理，由南洲街將這些單車統一清運到位於紙廠路一處臨時停車場存放。
撰文 信息時報記者 李丹
攝影 信息時報記者 葉偉報
赤橙黃綠青藍紫，早前市面上各式各樣的共享單車一度集齊瞭“彩虹色”，但如今隨著市場競爭的加劇，以小鳴、小藍、酷騎等為代表的共享單車企業紛紛退出市場。一方面用戶退押金遭遇尷尬，另一方面這些“無主”的共享單車再次給城市管理帶來難題。近日，記者走訪發現，廣州市內多條道路存在“無主”單車亂停亂放的現象，越秀、天河、海珠的部分街道已著手對這些單車進行清理。
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從荔灣區滘口地鐵站出來，沿著芳信路往嶺南花卉市場而行，記者發現沿途就堆放瞭不少小鳴、小藍等“無主”單車。隻見在地鐵口附近，一輛綠色的優拜單車橫臥，車身上少瞭一個輪子。距離這裡幾百米的馬路對面，一棵榕樹下堆砌著七八輛小鳴單車。“這些車也不能用，像爛鐵一樣堆在路上兩三個月瞭，也沒人管。”附近洗車檔的老板表示，單車占據人行道影響瞭通行。
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